Dr. Frunkenstein: ¿Cómo un F-150 Lightning se transformo en un «Monster Truck» para Halloween?
Un año después de transformar el frente de su Mustang Mach-E en un intimidante dispensario de dulces de Halloween, el director de diseño de producto, Ryan McManus, está intensificando las cosas este año con su nueva F-150 Lightning.
McManus está aprovechando al máximo Pro Power Onboard, así como todos los enchufes disponibles en el Mega Power Frunk de la camioneta, para una nueva creación espeluznante de Halloween.
Mientras reutilizaba los dientes que hizo el año pasado, McManus también enciende un televisor que muestra un video en bucle «de otro mundo» de niebla arremolinada y una tormenta eléctrica roja.
El humo, realzado por una luz estroboscópica, sale del maletero mientras tentáculos inflables de dos metros y medio de largo se extienden por las ventanas laterales y traseras. McManus incluso ha agregado efectos de iluminación en los bajos del camión que parpadearán con la música que reproduce dentro del camión.
«Lo que me encantó fue que (el camión) básicamente se convirtió en un lienzo para la creatividad», dijo McManus. “Sabía que podía hacer muchas cosas diferentes que no podría hacer si simplemente abriera el maletero (de otro vehículo). Es la plataforma del camión la que permite esa capacidad”.
Su segundo rodeo
Al igual que la creación del año pasado, McManus quería transformar la cara del F-150 Lightning en una boca, pero quería que su última versión se pareciera más a una criatura. Eso ayudará a diferenciar su camioneta de las decoraciones más tradicionales que ve en su vecindario enloquecido por Halloween.
El truco: poner el monstruo en el camión
«Quería hacer algo un poco parecido a la ciencia ficción y de otro mundo, especialmente con la cantidad de potencia que puedo obtener de la parte delantera y trasera del camión», dijo McManus. «Estoy usando la F-150 Lightning y efectos especiales de esta manera para que parezca muy vivo y no estático: es un camión monstruo».
La creación hizo su debut en un evento de “baúl o golosina” en la escuela de Massachusetts donde enseña la esposa de McManus. Planea usar una versión ligeramente modificada en su vecindario enloquecido por Halloween el 31 de octubre. Las reuniones de Halloween también ofrecen a McManus la oportunidad de discutir los productos Ford con amigos y vecinos.
El regalo: estar orgulloso de Ford
«Me encanta poder mostrar cosas de Ford», dijo. “Es parte del placer del trabajo. Además de la diversión de tener un baúl o una golosina, podré hablar con los padres sobre la camioneta. Muchos padres nunca han visto un camión eléctrico antes y es posible que algunas personas no lo reconozcan cuando lo ven en la calle.
Esto definitivamente abrirá muchas conversaciones. Hablaré sobre lo que estamos haciendo en Ford y por qué estamos tan entusiasmados con estas cosas”.
El año pasado fue la primera vez que McManus participó en un evento de baúl o golosina, y el frunk de su Mach-E fue un tema de conversación. Espera que su nueva pantalla haga que otros piensen en las innumerables formas en que podrían utilizar una F-150 Lightning. Y para hacerlo aún más auténtico, incluso creó una solicitud de patente falsa para su concepto.
«Definitivamente fue un momento destacado el año pasado porque la gente aún no lo había visto y dio inicio a una discusión con los padres», dijo, señalando que gran parte de la conversación pública sobre los vehículos eléctricos se relaciona con la carga y se centra menos en sus capacidades añadidas. «Esto debería entusiasmar a la gente sobre las posibilidades de lo que el camión puede hacer».
Por lo general, McManus y su familia utilizan el frunk para llevar el equipo deportivo de sus hijos y hacer la compra. La iluminación de zona del camión también resulta útil cuando los campos de fútbol necesitan un poco de luz adicional para continuar la práctica después del atardecer.
También utiliza Pro Power Onboard para alimentar equipos de cuidado del césped y cargar el kart de su hijo. Los puertos USB del frunk también se prestan para cargar el teléfono en caso de emergencia.
“Están todas estas pequeñas características que diseñamos e incorporamos”, dijo McManus, quien tiene la camioneta, su primera camioneta, desde julio. «Aún estamos apenas arañando la superficie».