¿ Vale la pena o nó, vender su vehículo de gasolina para comprar un vehículo eléctrico ?
Les cuento mi experiencia después de tener dos Tesla diferentes y por qué los EV no son una moda pasajera. También señalaré que los EV (al igual que los vehículos ICE (combustion), no son 100 % perfectos para el 100 % de la población.
Como todo, hay ajustes perfectos, ajustes y no funcionan en todos los escenarios. Como siempre, depende de dónde vivas, cuánto dinero ganes, tu personalidad y mil factores más.
Rango de ansiedad:
Solo existe en personas que no han tenido un EV, son irracionales o no pueden hacer matemáticas básicas de 3er grado. Esto generalmente se debe a que las personas leen publicaciones o no hablan con alguien que realmente posee un EV.
¿Por qué la gente todavía tiene dudas sobre los EV’s ?
Nunca me he quedado sin gasolina en mi vida como conductor y nunca me he quedado sin energía en mi Tesla. Ni siquiera cerca. Incluso en medio de la nada porque me tomé 10 minutos y planeé con anticipación las opciones disponibles.
Tienes que parar más en los viajes por carretera. No son paradas largas como la mayoría de la gente piensa. Hago un promedio de 10 a 20 minutos por parada. Descubrí que las paradas adicionales en realidad hacen que los viajes por carretera sean más agradables. .
He hablado con miles de propietarios de Tesla y muchos de ellos están de acuerdo. Llegas al destino sin dolor, cansancio o irritación porque sales y te estiras.
Desgaste prematuro de neumáticos
Esto puede ser cierto si lo conduce como si lo hubiera robado. Lo cual es fácil de hacer porque los Tesla son geniales para conducir.
Lo que no es cierto es la autonomía si cambias de neumáticos. Cambié mis neumáticos (Michelin Cross Climate 2) y no noté ninguna disminución en el alcance del mundo real. Los neumáticos nuevos duraron la misma cantidad de tiempo que los neumáticos normales.
Mi seguro es más o menos lo mismo. Dentro del 5% de mi vehículo ICE (El ICE o motor de combustión interna es el encargado de desarrollar el proceso de combustión en el que combustible y aire se mezclan y prenden para liberar energía, por lo que digamos en un auto que todos conocemos), los eguros casino cambian en un EV.
Viajes por carretera
Los cargadores Tesla SÍ cuestan más que cargarlos en casa. Un promedio de .13/KwH en casa, que incluso .50/KwH no está cerca del costo de la gasolina.
Si realiza viajes por carretera de 700 u 800 millas todos los fines de semana, es posible que un vehículo eléctrico no sea una buena opción para usted. La realidad es que una persona promedio maneja 30 millas por día. Comparando costos, obtengo todos los beneficios de un EV los 360 días del año.
Los impuestos son los impuestos
El sistema de carreteras no es gratis, ya que salen de los impuestos. El político más tonto sería un tonto si no creara impuestos nuevos y diferentes para pagar para mantener las carreteras en un estado razonable.
No importa cómo se alimentan los vehículos en dichas carreteras, las carreteras deben recibir servicio y pagarse con impuestos de algún tipo. Y los EV tienen sus impuestos.
¿Nos veremos obligados a cambiar por los EV?
Mentira, no te obligan a hacerlo. Te obligan a tomar decisiones, para mejorar el medio ambiente, pero no esperen un gran cambio y rápido, ya que los vehículos ICE estarán presentes durante mucho tiempo. Especialmente si tienes inclinaciones mecánicas.
¿Cómo manejará la red los vehículos eléctricos?
Los autos eléctricos fallarán junto con todo el país si no nos mantenemos al día con nuestras crecientes necesidades de energía. Hoy es imposible mantener un 50% de EV’s en las carreteras, hasta que no se mejore el servicio eléctrico.
¿Qué sucede si necesita baterías nuevas?
He hablado con miles de propietarios de vehículos eléctricos y nunca he oído hablar de alguien que tenga que comprar baterías nuevas.
No digo que nunca haya sucedido, pero tiene que ser muy, muy bajo. Creo que las baterías están clasificadas para 500,000 a 800,000 millas. ¿Cuántas personas tienen un auto con tantas millas? Sé que hay algunos, pero en promedio!
Hay muchos Tesla con más de un millón de millas con las mismas baterías que vienen con el automóvil. Los analistas siguen recibiendo más y más datos cada año que prueban lo que digo.
Al comprar un vehículo ICE, ¿Cuántas veces entró al concesionario y les dijo que estaba preocupado por reemplazar el motor completo y cuánto costaría? Con mí nunca Tesla, esto no ha ocurrido.
¿Los vehículos eléctricos son malos para el medio ambiente?
He estado en algunos sitios de petróleo y gas y no hay nada que me diga que una mina de litio/cobalto o cualquier mineral sea peor para el medio ambiente.
Ambos son horribles para el medio ambiente. No compré un vehículo eléctrico para salvar el medio ambiente, curar el cáncer o cualquier otra mierda. Es solo un auto. Dejaré eso para que otros lo debatan.
En mi opinión, muchos enemigos de los vehículos eléctricos suenan como las personas cuando los autos salieron por primera vez frente a los caballos o los tractores frente a los bueyes.
¿Cómo resultó eso para la gente de los caballos y los bueyes? Lo descubrimos, ¿no? Se llama progreso.
Fuente: Bryan Jones